Анотація до роботи:

Сергієнко М. М. Системно-ситуаційне управління витратами локомотивного господарства залізничного транспорту – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.07.04. – економіка транспорту і зв’язку. – Київський університет економіки і технологій транспорту, м. Київ, 2006.

Дисертація присвячена розробці сучасних підходів, принципів, методів і функцій системно-ситуаційного управління витратами локомотивного господарства, його ефективного моделювання, а також обґрунтування практичних рекомендацій щодо використання резервів залізничного транспортного виробництва в нових умовах господарювання.

У дисертації розроблено основні принципи системно-ситуаційного підходу до управління витратами транспортних підприємств. На основі яких розроблено концепцію управління витратами господарства.

Запропоновано здійснювати планування витрат за допомогою використання удосконаленого методу бюджетування в локомотивному господарстві. Подано методичні рекомендації щодо управління витратами господарства з використанням нормативного методу планування на основі прямого рахунку витрат. Розроблено економіко-математичну модель формування експлуатаційних витрат локомотивного господарства. Рекомендуються напрямки реалізації стратегії управління витратами локомотивного господарства впровадження в дію яких сприятиме ефективному функціонуванню та оптимізації витрат як локомотивного господарства, так і залізничного транспорту в цілому.

У дисертаційній роботі одержані нові науково обґрунтовані теоретичні та практичні результати, що в сукупності вирішують задачу системно-ситуаційного управління витратами локомотивного господарства в умовах поступового переходу до інноваційно-інвестиційної моделі розвитку, яка має суттєве значення для росту економіки транспорту.

Важливими результатами дослідження є:

1. Аналіз роботи залізничного транспорту України показує, що локомотивне господарство являє собою провідну ланку, на яку припадає більше третини загальних витрат галузі, що зумовлює нагальну потребу їх скорочення, зокрема, за рахунок використання системно-ситуаційного управління.

2. Сутність та зміст концепції системно-ситуаційного управління полягає в інтеграції методів розрахунку витрат структурних підрозділів локомотивного господарства в систему управління витратами вищого рівня (залізниць, Укрзалізниці) і базується на принципах сталого динамізму функціональних процесів, комплексного характеру формування рішень, орієнтованості на стратегічні цілі розвитку підприємств, варіативності підходів до постановки та розробки окремих задач економії ресурсів тощо.

3. Особливості використання системно-ситуаційного управління витратами створюють передумови виявлення взаємозв’язків і взаємозалежностей підсистем різного рівня складності: управління витратами підприємств залізничного транспорту, їх підрозділів і залізничного транспорту в цілому.

4. Запропоновано здійснювати планування витрат локомотивного господарства із застосуванням сучасного економічного інструментарію – бюджетування, внаслідок чого з’являється можливість підвищення прозорості планів, визначення достовірного рівня витрат і контролю над дотриманням режиму економії усіх видів ресурсів у центрах відповідальності структурних підрозділів господарства.

5. Обґрунтування, розширення та уточнення функцій управління витратами дозволили розробити методичний підхід до аналізу витрат локомотивного господарства, що полягає у необхідності упорядкування за центрами відповідальності, видами діяльності, перевезень, тяги та сполучень. Виявлення відхилень за елементами та статтями витрат за відповідними групами дозволяє визначити резерви їх скорочення і, як наслідок, приймати раціональні та ефективні управлінські рішення щодо напрямків їх оптимізації.

6. Запропоновано використовувати збалансовану систему показників оцінки кінцевих результатів роботи локомотивного господарства, що визначає перспективи, цілі, показники, причинно-наслідкові зв’язки між ними, розширює використання можливостей персоналу та інформаційних технологій, сприяє досягненню оптимальних результатів. Зазначена система на практиці об’єднує основні стратегічні цілі господарства з набором індивідуально розроблених та пов’язаних між собою показників.

7. Встановлено, що концентрація та спеціалізація ремонтних підприємств є одним із напрямків зниження експлуатаційних витрат і собівартості послуг, який супроводжується підвищенням продуктивності й зменшенням трудомісткості робіт. З метою оптимізації витрат ремонтних підприємств запропоновано ланцюгову математичну модель (на основі прямого рахунку витрат з використанням нормативного методу планування), результатом застосування якої є ефективне управління, своєчасний контроль та оптимізація витрат локомотивного господарства.

8. Обґрунтовано залежність витрат від показників обсягу роботи локомотивного господарства, на прикладі Придніпровської залізниці. Визначені коефіцієнти залежних витрат, які надають можливість оперативно контролювати і планувати їх рівень у відповідності зі зміною ситуації.

9. Розроблено напрямки реалізації стратегії управління витратами локомотивного господарства, що передбачають проведення реструктуризації та модернізації господарства, удосконалення форм організації ремонтного виробництва, ефективне управління тяговим рухомим складом, застосування енергозберігаючих технологій, мотивації праці, зменшення трудомісткості всіх видів робіт, впровадження в дію яких сприятиме ефективному функціонуванню та оптимізації витрат локомотивного господарства і залізничного транспорту в цілому.

Публікації автора:

Статті у фахових виданнях

1. Макаренко М. В., Левченко О. В., Сергієнко М. М. Підвищення ефективності функціонування залізниць // Збірник наукових праць КУЕТТ. Серія “Економіка і управління”. – 2003. – Вип. 4. – С. 60 – 63. Особистий внесок здобувача – обґрунтовано необхідність переходу до нормативних методів управління витратами підприємств транспорту.

2. Сич Є. М., Сергієнко М. М. Рухомий склад для швидкісного та високошвидкісного руху потягів // Збірник наукових праць КУЕТТ. Серія “Економіка і управління”. – 2004. – Вип. 5. – С. 75 – 82. Особистий внесок здобувача – досліджено сучасний стан впровадження високошвидкісного руху в Україні та країнах зарубіжжя.

3. Сич Є. М., Сергієнко М. М. Форми організації локомотивного господарства. // Збірник наукових праць КУЕТТ. Серія “Економіка і управління”. – 2004. – Вип. 5. – С. 134 – 138. Особистий внесок здобувача – досліджено сучасні форми і принципи організації виробництва в локомотивному господарстві.

4. Сергієнко М. М. Підсобно-допоміжна діяльність як напрямок організаційно-економічного розвитку локомотивного господарства // Збірник наукових праць КУЕТТ. Серія “Економіка і управління”. – 2004. – Вип. 5. – С. 147 – 154.

5. Сергієнко М. М. Розвиток локомотиворемонтної бази в умовах реформування залізничного транспорту // Збірник наукових праць КУЕТТ. Серія “Економіка і управління”. – 2004. – Вип. 6. – С. 170 – 173.

6. Сергієнко М. М. Оптимізація роботи локомотивного господарства Укрзалізниці // Залізничний транспорт України. – 2004. – № 5. – С. 53 – 55.

7. Сергієнко М. М., Левченко О. В. Управління інвестиціями в сфері локомотивного господарства // Залізничний транспорт України. – 2005. – № 3. – С. 20 – 23. Особистий внесок здобувача – проведено дослідження основних методів оцінки інвестиційних проектів у локомотивному господарстві.

8. Сергієнко М. М. Напрямки економії енергетичних ресурсів в локомотивному господарстві // Збірник наукових праць КУЕТТ. Серія “Економіка і управління”. – 2005. – Вип. 7 . – С. 137 – 143.

9. Сергієнко М. М. Проблеми структурної реформи локомотивного господарства // Економіст. – 2005. – № 12. – С. 62 – 64.

Матеріали конференцій і тези доповідей

10. Сергієнко М. М. Методика калькулювання вартості робіт і послуг підсобно-допоміжної діяльності у підрозділах локомотивного господарства // Тези доповідей Третьої науково-практичної конференції “Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем. Техніка, технологія, економіка і управління”. – К.: КУЕТТ, 2005. – С. 78 – 79.

11. Сергієнко М. М. Система управління витратами на підприємствах залізничного транспорту // Тези доповідей науково-практичної конференції “Сучасні аспекти фінансового управління економічними процесами”. – Севастополь: Изд-во СевНТУ, 2005 р. – С. 46–48

12. Сергієнко М. М. Планування експлуатаційних витрат з використанням нормативного методу в локомотивному господарстві // Матеріали міжнародної науково-практичної конференції “Сучасний стан та проблеми розвитку підприємництва в регіоні” (“Жовті Води”) – Дніпропетровськ, 2005. – Т.3. – С. 100.

13. Сергієнко М. М. Системно-ситуаційний підхід до управління витратами підприємства // Тези доповідей Всеукраїнської науково-практичної конференції “Управління організаційно-технічними та фінансово-економічними змінами на промислових підприємствах”. – К.: НУХТ, 2006. – С. 119 – 120.

14. Сергієнко М. М. Підходи щодо аналізу витрат структурних підрозділів локомотивного господарства залізниць // Тези доповідей V Міжнародної наукової конференції “Проблеми економіки транспорту”. – Дніпропетровськ: Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. ак. В. Лазаряна, 2006. – С. 91.

15. Сергієнко М. М. Концепція управління витратами підприємств транспорту // Тези доповідей LXVI Міжнародної науково-практичної конференції “Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту”. – Д.: ДІІТ, 2006. – С. 397-398.

16. Сергієнко М. М. Функції та принципи системно-ситуаційного управління витратами транспорту // Тези доповідей Міжнародної науково-практичної конференції “Проблеми економіки та управління на залізничному транспорті”. – Судак. 2006. – С. 104 – 106.